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電動環衛車的“洪荒之力”要爆發
來源: | 作者:jsccddc | 發布時間: 2018-09-27 | 1426 次瀏覽 | 分享到:
近日,工信部發布第287批《道路機動車輛生產企業及產品公告》申請企業車輛新產品公示。共有448款新能源車型申報第287批產品公告,其中純電動專用車即有190款,電動環衛車型也有26款,下半年,純電動環衛車“洪荒之力”即將爆發!
  城市生活垃圾那點事兒
  說到城市生活垃圾,這里給大家小小的科普一下。城市生活垃圾一般分成三大類:有機物質(廚房垃圾、庭院垃圾等)、不可回收利用垃圾(粉煤灰、爐渣、灰塵等)和可循環再利用材料(紙類、塑料、玻璃、金屬等)以及其他垃圾等。
  據了解,在過去20年間,中國城市生活垃圾產生量從1990年的6767萬噸迅速增加至2010年的15805萬噸。目前中國城市生活垃圾產生量為17080萬噸,約占世界生活垃圾產生量的13%。
  說到這,即不得不給環衛工人和環衛車點個贊了。這還真的不是垃圾不落地,隨地不吐痰即能做到,也不是隨便喊喊“個人文明一小步,城市前進一大步”的口號就行的。如果沒有環衛車和環衛工人的話,估計咱們生活的城市能上演“垃圾大戰”了,想想都覺得恐怖。
  城市生活垃圾的多樣化和處理是一大難題,光是垃圾收集、轉運都需要不少專用車輛,但我們也知道傳統的燃油環衛車排放那可是杠杠的。電動環衛車的存在是為了城市美化,但這大排量的尾氣,難道不是在制造新的“垃圾”嗎?因此,從環保的層面來看,推廣純電動環衛車也即意義重大。
  環衛車≠垃圾車 多樣化需求造即大市場
  生活垃圾只是城市環衛的一個方面,除了垃圾轉運還有路面清掃等。據工信部此前發布的76批公告來看,共有294款純電動環衛車型進入工信部車型目錄,其中純電動自裝卸式垃圾車即占六成。因此,目前純電動環衛車主要還是以固廢收集類環衛車為主。
  光從垃圾收集、轉運來看,對環衛車的類型和數量的需求都是不少的,更何況環衛工作不只是垃圾清理這么簡單。因此,城市環衛作為公共領域的一部分,也即成為國寶推廣新能源汽車布局的一大重點。
  純電動專用車除了在省油省電、保養和環保上優于傳統的專用車外,超主要的在于底盤技術。因為為了滿足上裝需求,傳統的環衛車需要對變軸距、變速箱、發動機、阻力機等做相應的調校,而純電動環衛車卻可采用通用底盤來實現上裝無限制變化。早前投入到使用中的電動環衛車大多是經過改裝的電動汽車,而這些改裝廠由于沒有整車底盤調校技術,在改裝電動商用車的過程中存在明顯的技術缺陷,往往無法達到正常的安全性能標準。因此,要想在純電動環衛車的領域占得一席之地,在底盤技術上即得形成自己的核心競爭力。這對規范純電動環衛車產業而言,無疑是一次不錯的挑戰和機遇。