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地級(jí)市率先破局，中部地區(qū)環(huán)衛(wèi)電動(dòng)化推廣的樣板

在環(huán)衛(wèi)車(chē)輛新能源化進(jìn)程中，人們往往首先關(guān)注北上廣深等一線城市。然而，河南省許昌市這座三線城市，卻悄然走在了全國(guó)前列。據(jù)許昌市城市管理局最新數(shù)據(jù)，截至2026年2月底，許昌市中心城區(qū)（魏都區(qū)、建安區(qū)、市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)等）的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車(chē)輛已基本實(shí)現(xiàn)新能源化，新能源化率達(dá)到92%，成為中部地區(qū)首個(gè)達(dá)到這一水平的地級(jí)市。

許昌做對(duì)了什么？

許昌模式的成功，可以歸結(jié)為“政策驅(qū)動(dòng)、精細(xì)管理、智慧升級(jí)”三駕馬車(chē)。

政策驅(qū)動(dòng)：舍得投入，精準(zhǔn)補(bǔ)貼

許昌市自2022年起便啟動(dòng)了環(huán)衛(wèi)車(chē)輛新能源化三年行動(dòng)計(jì)劃。市財(cái)政累計(jì)投入專(zhuān)項(xiàng)資金1.2億元，用于購(gòu)置新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)和建設(shè)配套充電設(shè)施。在補(bǔ)貼方面，許昌采取了“階梯式退坡”機(jī)制：2023年購(gòu)置新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)按售價(jià)的30%補(bǔ)貼，2024年降至20%，2025年降至10%。這種機(jī)制既鼓勵(lì)了早期行動(dòng)者，又控制了財(cái)政支出節(jié)奏。

此外，許昌市對(duì)燃油環(huán)衛(wèi)車(chē)實(shí)行嚴(yán)格的排放限行政策。自2025年1月起，國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)衛(wèi)車(chē)禁止在中心城區(qū)作業(yè)，2026年起國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛也被限制。倒逼機(jī)制迫使環(huán)衛(wèi)服務(wù)企業(yè)主動(dòng)更新車(chē)輛。

精細(xì)管理：從“買(mǎi)得起”到“用得好”

許昌市環(huán)衛(wèi)部門(mén)在采購(gòu)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)時(shí)，并非一味追求低價(jià)，而是建立了以“全生命周期成本”為核心的評(píng)標(biāo)體系。在招標(biāo)文件中，明確要求投標(biāo)方提供5年內(nèi)的維護(hù)保養(yǎng)方案、配件供應(yīng)價(jià)格、電池衰減補(bǔ)償承諾等。這種模式避免了“低價(jià)中標(biāo)、后期高價(jià)維修”的陷阱。

許昌市還創(chuàng)新推出了“環(huán)衛(wèi)車(chē)輛共享租賃”模式。對(duì)于部分使用頻率不高的特種車(chē)輛（如除雪車(chē)、吸污車(chē)），由市環(huán)衛(wèi)中心統(tǒng)一購(gòu)置，各區(qū)的環(huán)衛(wèi)作業(yè)單位可臨時(shí)租賃使用，按小時(shí)或按天計(jì)費(fèi)。這一模式減少了重復(fù)購(gòu)置，提高了車(chē)輛利用率。

智慧升級(jí)：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)效率提升

許昌市投資800萬(wàn)元建設(shè)了全市統(tǒng)一的智慧環(huán)衛(wèi)管理平臺(tái)。所有新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)均安裝了車(chē)載智能終端，實(shí)時(shí)回傳位置、油耗（電耗）、作業(yè)狀態(tài)等數(shù)據(jù)。平臺(tái)具備自動(dòng)排班、路線優(yōu)化、油耗（電耗）分析、駕駛行為評(píng)分等功能。

數(shù)據(jù)顯示，平臺(tái)上線后，許昌市環(huán)衛(wèi)車(chē)隊(duì)的整體能耗下降了11%，無(wú)效行駛里程減少了18%，作業(yè)準(zhǔn)時(shí)率從87%提升至96%。更為重要的是，平臺(tái)可自動(dòng)生成各類(lèi)報(bào)表，大幅減輕了基層管理人員的統(tǒng)計(jì)工作量。

成效顯著：環(huán)境與民生雙贏

新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的普及帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的環(huán)境效益。據(jù)許昌市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)測(cè)，中心城區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)區(qū)域的PM2.5濃度在環(huán)衛(wèi)車(chē)集中作業(yè)時(shí)段（清晨5-7時(shí)）同比下降了15%，噪音投訴減少了60%。環(huán)衛(wèi)工人的工作條件也得到改善，電動(dòng)車(chē)無(wú)尾氣、低噪音、操作輕便的特點(diǎn)受到一線工人的普遍歡迎。

在運(yùn)營(yíng)成本方面，許昌市環(huán)衛(wèi)部門(mén)測(cè)算顯示，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的單位里程運(yùn)營(yíng)成本（含能源、維護(hù)）較燃油車(chē)降低約55%。雖然新能源車(chē)購(gòu)置成本較高，但按8年使用周期計(jì)算，全生命周期成本已低于燃油車(chē)。

推廣價(jià)值：可復(fù)制的“許昌經(jīng)驗(yàn)”

許昌作為一座非一線城市，其環(huán)衛(wèi)新能源化經(jīng)驗(yàn)對(duì)于全國(guó)大量地級(jí)市具有重要的借鑒意義。總結(jié)起來(lái)有以下幾點(diǎn)：

• 循序漸進(jìn)：三年分步走，給市場(chǎng)和企業(yè)留出適應(yīng)時(shí)間。

• 財(cái)政精準(zhǔn)發(fā)力：補(bǔ)貼逐步退坡，避免長(zhǎng)期財(cái)政負(fù)擔(dān)。

• 全生命周期思維：采購(gòu)時(shí)關(guān)注長(zhǎng)期成本而非一次性價(jià)格。

• 智慧化管理賦能：用數(shù)據(jù)提升效率，讓新能源車(chē)的智能化優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。

• 共享租賃模式：解決特種車(chē)輛利用率低的問(wèn)題。

馳城環(huán)保在許昌

馳城環(huán)保是許昌環(huán)衛(wèi)新能源化的重要參與者之一。自2023年起，公司累計(jì)向許昌市交付各類(lèi)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)超過(guò)120臺(tái)，包括電動(dòng)三輪清運(yùn)車(chē)、電動(dòng)四桶車(chē)、電動(dòng)高壓清洗車(chē)等。馳城車(chē)輛憑借穩(wěn)定的品質(zhì)和及時(shí)的售后服務(wù)，在許昌環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)內(nèi)積累了良好口碑。

馳城環(huán)保許昌區(qū)域服務(wù)經(jīng)理表示：“我們?cè)谠S昌設(shè)有常駐服務(wù)人員，24小時(shí)待命。許昌客戶對(duì)我們的評(píng)價(jià)是‘車(chē)好用，服務(wù)更省心’。未來(lái)我們將繼續(xù)深耕許昌市場(chǎng)，并總結(jié)許昌經(jīng)驗(yàn)，向河南省內(nèi)其他城市推廣。”